Deze week laat Ymte van Velomobiel.nl me weten dat mijn nieuwe Quest begin Maart klaar zal zijn. De uitvoering zal goeddeels hetzelfde zijn als de huidige Quest. In ieder geval zal er een extra glasmatje in de tunnel achter het hoofd worden geplakt. Nu is de tunnel erg dun en kwetsbaar voor knijpende onbenullen.
Over een paar weken zal ik de huidige Q 195 bij opbod verkopen. Ik zal dit aankondigen op Ligfiets.net.
maandag 28 januari 2008
zondag 27 januari 2008
Schermer en Beemster
Voordat wij vanmiddag familiebezoek krijgen, maak ik een ritje door de Schermer en Beemster. Het is lekker weer, 10 graden C., een waterig zonnetje en de wind is afnemend van 5 naar 4 Bft. Normaal rij ik vanuit Castricum naar de pont in Akersloot om daarna verder te rijden naar Volendam of de polders. Nu we op het eiland De Woude wonen ben ik direct in de goede biotoop. Ik rij richting de pont in Akersloot, maar sla rechtsaf de kaarsrechte polderweg naar Zuid-Schermer in. Er zijn veel vissers actief die met kunstaas op snoekbaars jagen.In Zuid-Schermer rij ik richting Driehuizen, een mooi pittoresk dorpje midden in de Schermer. Bovenop de dijk heb ik prachtig uitzicht over de nog maagdelijke akkers. In de verte tekenen zich de 3 Schermer molens af. Iets daarachter staan er nog twee, een plaatje waard.
Na Schermerhorn kom ik op de Westdijk van de Beemster die ik volg tot aan de Vrouwenweg. Ook deze weg is kaarsrecht en omzoomd met mooie bomen. In Noord-Beemster staat een houten standbeeld. Het lijkt er al lang te staan, maar ondanks dat ik hier al verschillende keren langs ben gereden, heb ik de houten sculptuur nog nooit gezien.
De akkers staan deels onder water, een prima plek voor verschillende meeuwen en eenden om te fourageren.
Via De Rijp rij ik weer naar De Woude.
33 km
zondag 6 januari 2008
Weer online
De trouwe lezers zullen gezien hebben dat er al ruim twee weken geen bijdragen op mijn blog zijn verschenen. De reden is duidelijk, de verhuizing naar De Woude. Op 10 december zijn onze spullen verhuisd, maar omdat op dat moment nog 8 bouwvakkers in huis bezig zijn, zijn we tot de 21e blijven kamperen in ons oude huis in Castricum. Op de 21e is ons huis overgedragen aan de nieuwe eigenaar en hebben we zelf de laatste spullen verhuisd.
Er moet ook nu nog veel gebeuren, maar we wonen in ieder geval en hoeven niet meer tussen twee huizen te pendelen. Het enige vervelende is dat de warmtepomp nog niet goed functioneert. Een leerling monteur heeft alle radiatoren verkeerd om aangesloten. Dat is voor een gewone CV niet erg, maar bij dit systeem dat door computers wordt aangestuurd, wordt er door de thermostaat warmte gevraagd, terwijl even later door de radiatoren een seintje aan de warmtepomp wordt gegeven dat er teveel warmte is gegenereerd. De warmtepomp zorgt er snel voor dat er weer koud water door de leidingen gaat. Dit gaat continue door tot... de monteurs op 7 januari weer beginnen.
Kees van Hattem liet mij deze week weten dat ie de 50.000 km met zijn Mango heeft volgemaakt, in 2,5 jaar wel te verstaan. Ik feliciteer hem met dit machtige aantal kilometers en nodig hem uit een kop koffie te komen drinken. Vanmorgen staat Kees voor de deur en nadat Kees de stolp heeft bekeken, praten we heel wat af over onze Velomobielen.
Sinds 16 december heeft de Quest lekker warm binnen geslapen. Ik wil een ritje maken voordat de nieuwjaarsreceptie op de jachthaven Zwaansmeerpolder om 15.00 uur begint. Het is nog even zoeken in de dozen naar de fietskleding, maar om 12.30 uur ben ik buiten. Het is heerlijk zonnig weer en de frisse wind doet mijn ogen tranen. Ik diep de fietsbril uit het tasje op en los het probleem snel op.
Via de pont in Akersloot rij ik naar Castricum waar ik wat af moet geven. Ik maak het rondje rond het Alkmaardermeer compleet door via Uitgeest naar Krommenie te rijden. Op het mooie fietspad naar Krommenie zet ik even aan en zie maximaal 48 km/u op de snelheidsmeter verschijnen. De snelheid in de winter is altijd een procent of 10 tot 15 lager dan in de zomer. De koude lucht is dichter en geeft meer luchtweerstand. Ook de mechanische componenten veroorzaken meer weerstand doordat de olie dikker is. Tenslotte is een goede koeling van het lichaam door de dikkere kleding minder goed mogelijk.
Na anderhalf uur heb ik de 33 km achter de wielen.
Er moet ook nu nog veel gebeuren, maar we wonen in ieder geval en hoeven niet meer tussen twee huizen te pendelen. Het enige vervelende is dat de warmtepomp nog niet goed functioneert. Een leerling monteur heeft alle radiatoren verkeerd om aangesloten. Dat is voor een gewone CV niet erg, maar bij dit systeem dat door computers wordt aangestuurd, wordt er door de thermostaat warmte gevraagd, terwijl even later door de radiatoren een seintje aan de warmtepomp wordt gegeven dat er teveel warmte is gegenereerd. De warmtepomp zorgt er snel voor dat er weer koud water door de leidingen gaat. Dit gaat continue door tot... de monteurs op 7 januari weer beginnen.
Kees van Hattem liet mij deze week weten dat ie de 50.000 km met zijn Mango heeft volgemaakt, in 2,5 jaar wel te verstaan. Ik feliciteer hem met dit machtige aantal kilometers en nodig hem uit een kop koffie te komen drinken. Vanmorgen staat Kees voor de deur en nadat Kees de stolp heeft bekeken, praten we heel wat af over onze Velomobielen.
Sinds 16 december heeft de Quest lekker warm binnen geslapen. Ik wil een ritje maken voordat de nieuwjaarsreceptie op de jachthaven Zwaansmeerpolder om 15.00 uur begint. Het is nog even zoeken in de dozen naar de fietskleding, maar om 12.30 uur ben ik buiten. Het is heerlijk zonnig weer en de frisse wind doet mijn ogen tranen. Ik diep de fietsbril uit het tasje op en los het probleem snel op.
Via de pont in Akersloot rij ik naar Castricum waar ik wat af moet geven. Ik maak het rondje rond het Alkmaardermeer compleet door via Uitgeest naar Krommenie te rijden. Op het mooie fietspad naar Krommenie zet ik even aan en zie maximaal 48 km/u op de snelheidsmeter verschijnen. De snelheid in de winter is altijd een procent of 10 tot 15 lager dan in de zomer. De koude lucht is dichter en geeft meer luchtweerstand. Ook de mechanische componenten veroorzaken meer weerstand doordat de olie dikker is. Tenslotte is een goede koeling van het lichaam door de dikkere kleding minder goed mogelijk.
Na anderhalf uur heb ik de 33 km achter de wielen.