Vloermatten en claustrofobie

Nadat gisteren de Quest aan de buitenkant is gereinigd, gebeurt dat vandaag aan de binnenkant.
De bodem van een velomobiel is niet altijd mooi droog en schoon. Kleding, tassen en andere spullen worden dan vochtig en soms vuil. Natte kleding gaat schimmelen en de geur in de fiets wordt er niet beter op.

Daar is nu een oplossing voor, de Ventisit vloermat.
Alles op de bodem blijft nu mooi schoon en droog. Het voorkomt ook effectief gerammel door losliggende spullen.
Het gewicht is 300 gram voor Quest, Quest XS, Strada en Milan GT (MK2).
De fraaie en onverwoestbare matten zijn uitsluitend verkrijgbaar bij Velomobielonderdelen.nl.

Mijn Quest krijgt nu de mooie Ventisit vloermatten aangemeten. Ze zijn vanaf vandaag beschikbaar in de webwinkel voor € 39,90.

Een klant van Velomobielonderdelen.nl vraagt of de kap die hij in bestelling heeft claustrofobie veroorzaakt. Zo'n vraag kreeg ik niet eerder.
De kappen van Velomobielonderdelen.nl zijn tijdens het rijden simpelweg niet waar te nemen. Niet links, niet rechts, niet aan de bovenkant. De vrije zichtbare beeldhoek is 270 graden, meer dan de beeldhoek van twee ogen. Ik probeer dat vanmiddag met mijn nieuwe speeltje, de iPhone 5, zichtbaar te maken. Dat lukt maar gedeeltelijk. De foto is gemaakt terwijl ik in de fiets onder de kap zit. Het Lexan vizier is geheel gesloten.

Ventisit nek- hoofdondersteuning

Ventisit maakt mooie en comfortabele zitmatten voor alle ligfietsers. Ik rij er al vanaf de eerste dag mee. Minder bekend is dat Ventisit ook fraaie producten maakt voor ondersteuning van nek en hoofd in velomobielen en tweewielige ligfietsen. Bart van Crasbeek, de geestelijk vader achter Ventisit, levert inmiddels ook heel veel producten voor rondvaartboten, kano's, rolstoelen, horeca e.d.

Bart ziet zo nu en dan dat ik met een auto vol pakjes naar het postkantoor rij. 'Als je toch al zo veel producten voor ligfietsers verstuurt, kunnen mijn nekrollen daar dan ook niet bij?". Natuurlijk kan dat Bart. Daarom staan er vanaf vandaag 3 nekrollen en één hoofdkussentje bij voor gewone ligfietsers.

Zelf rij ik al weer even met de nekpad. Zie bovenste foto. Deze zit comfortabel rond de rand van het instapgat. Bovenaan zit ie vast met klittenband, aan de onderkant met een tiewrap aan de klerenhanger. Als bonus kunnen ze ook wat goedkoper worden. Ook zullen er straks Ventisit vloermatten voor Quest en Strada leverbaar worden.

De neckpad op de onderste foto is niet direct voor velomobielen bedoeld maar meer voor tweewielers. De Ventisit producten staan nu in de webwinkel.

Bezoek aan Ventisit en remparachutes maken

Rond het middaguur rijden Kees en ik naar Castricum om boodschappen te gaan doen bij Ventisit.
Kees krijgt als eerste een speciaal voor de bredere Quest en Strada stoel ontworpen Ventisit mat. Het ziet er heel fraai uit.
Kijk maar even op Kees' blog:
Bart vervangt de Ventisit tussenlaag in mijn speciale zachte mat. Het meest recente materiaal dat speciaal voor Ventisit wordt gemaakt is veerkrachtiger. Tenslotte krijg ik een Ventisit nekrol mee om te proberen.
Dan rijden Kees en ik nog een rondje via Egmond en Heiloo alvorens wij weer op huis aan gaan.

Vanavond rij ik naar Heerhugowaard om samen met Marian, Kees' vrouw, 8 remparachutes in elkaar te zetten. Marian heeft veel ervaring met het zwaardere naaiwerk. o.m. voor het maken van kleding en tenten voor haar optreden in de middeleeuwse groep de 'Compagnie van Brederode'. Het spinnakerdoek is superdun, maar daarom niet makkelijk te naaien.
Na anderhalve avond knippen, plakken en naaien zijn de chuutjes klaar en kan ik er nog 2 mm draden aan maken. Als laatste maak ik een wartel in de trekkende draad om in elkaar draaien van de draden te voorkomen.

Ventisit nekrol

Monique Rensen stuurde me een foto van een heel nuttige accessoire voor haar carbon Strada. Het is een nekrol van Ventisit. Zoals bekend heeft het stuk ibiliet dat tegen de verticale zijde van de tunnel achter het hoofd is bevestigd als steun voor het hoofd geen zin. Vrijwel niemand komt er met zijn hoofd tegen aan. Wel is het nuttig om te voorkomen dat een helm de tunnel beschadigt.
Zelf rij ik al jaren met een zelf gemaakte nekrol. Veel velomobielrijders hebben een variant daarop gefabriekt. Niet altijd even fraai.
Monique heeft Ventisit weten te verleiden om een nekrol te maken van hetzelfde materiaal waarvan ook de matten worden gemaakt. Al met al een heel mooie combinatie. Ik weet niet of Ventisit deze accessoire in het programma gaat opnemen. Ook weet ik niet wat het zou moeten kosten. Als veel velomobielrijders Ventisit erom vragen wordt het misschien in het programma opgenomen.

Ventisit

Al jaren rij ik met speciale Ventisit matten. Dit zijn matten met een zachter en iets dichter geweven buitenkant. Aan de binnenkant zit gewoon één laag Ventisit. Per saldo is het net zo dik als een 2-laags Ventisit. 3-laags zeker niet, kost gewoon teveel energie.
Bij mijn nieuwe carbon stoeltje trakteerde ik mezelf op een nieuwe standaard 2-laags Ventisit. Mede ook omdat ik de Ventisit niet zoals ik gewend ben, met Bisontix op mijn dure carbon stoel wil lijmen.
Gisteren kwam ik er weer achter waarom ik al jaren met een zachtere Ventisit rij. Na 120 km rijden bij wat hogere temperaturen krijg ik op mijn schouderbladen een onbedaarlijke jeuk. Zelfs een extra shirt over de rugleuning helpt dan niet meer. De wat grove structuur van het Ventisit materiaal, prettig voor een maximale ventilatie, kan ik moeilijk verdragen. Niet alleen geldt dit voor Ventisit, ook het gaasachtige ondergoed van Brynje veroorzaakt dezelfde jeuk.
De oude mat gaat er dus weer op, mogelijk ga ik wel even langs bij Ventisit om een nieuw stukje Ventisit in het interieur van de mat te laten maken.
Op de foto de beide matten naast elkaar, links de standaard Ventisit, rechts de speciale.